重生的李轶捡到一个飞机设计系统，从此迈入了一个新的人生旅程，成长为一代飞机设计大师，助力大国空天事业飞速向前！
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- 《大国空天》正文
- 第一百九十七章 不一样的空警2000预警机
- 第一百九十八章 国产预警机立项申请
- 第一百九十九章 空警1000预警机和运九中型运输机平台
- 第二百章 涡扇19发动机总装
- 第二百零一章 涡扇19可以成为飞豹的动力
- 第二百零二章 给航空发动机也来个脉动式总装
- 第二百零三章 15MW燃气轮机
- 第二百零四章 创造航发研制最快速度
- 第二百零五章 李轶被人设计了
- 第二百零六章 想套涡扇十九的技术没门
- 第二百零七章 是时候搞国产喷气式公务机和客机了
- 第二百零八章 点火试车
- 第二百零九章 试车圆满成功
- 第二百一十章 遭遇危险
- 第二百一十一章 枭龙战斗机详细设计
- 第二百一十二章 巴空军要求其实不算高
- 第二百一十三章 不一样的枭龙战斗机
- 第二百一十四章 巴方盛赞枭龙战斗机设计
- 第二百一十五章 无孔不入的间谍
- 第二百一十六章 鱼儿上钩了
- 第二百一十七章 枭龙战斗机设计资料被盗
- 第二百一十八章 涡扇十A装上苏二七
- 第二百一十九章 带锯齿的尾喷管
- 第二百二十章 高空性能极佳
- 第二百二十一章 饭保罗航展
- 第二百二十二章 加装保形油箱的战斗机
- 第二百二十三章 名机云集
- 第二百二十四章 X32和X35也来了
- 第二百二十五章 大型客机争锋
- 第二百二十六章 未来的中国客机计划
- 第二百二十七章 中国航空工业引起轰动
- 第二百二十八章 台风大黄蜂精彩飞行表演
- 第二百二十九章 你搞咆哮虫我弄咆哮豹
- 第二百三十章 歼七MF战斗机的新客户
- 第二百三十一章 客户都得了选择困难症
- 第二百三十二章 中航工业满载而归
- 第二百三十三章 准备订婚
- 第二百三十四章 营收几个亿的大公司
- 第二百三十五章 运九和空警1000同时立项
- 第二百三十六章 运八还是运九
- 第二百三十七章 先进运输机设计制造技术
- 第二百三十八章 综合性能超过E3和费尔康
- 第二百三十九章 数字阵列相控阵雷达
- 第二百四十章 预警机最好的平台还是客机
- 第二百四十一章 运输机用复合材料
- 第二百四十二章 公司发展战略规划
- 第二百四十三章 高端人才
- 第二百四十四章 国内尺寸最大螺旋桨叶
- 第二百四十五章 功率世界第三的涡桨十九发动机
- 第二百四十六章 功重比接近五
- 第二百四十七章 涡桨涡轴系列全面布局
- 第二百四十八章 RL1500燃气轮机立项
- 第二百四十九章 九九式需要更强的动力
- 第二百五十章 让九九式成为世界最强坦克
- 第二百五十一章 峡飞公司考察
- 第二百五十二章 第三届株海航展
- 第二百五十三章 飞天航空科技参展
- 第二百五十四章 与极利汽车合作造飞机
- 第二百五十五章 目标直指喷气式公务机
- 第二百五十六章 空天一体化趋势
- 第二百五十七章 歼七MF战斗机登场
- 第二百五十八章 震撼表演
- 第二百五十九章 勇士和苏30卖力表演
- 第二百六十章 呼唤中国的重型武直
- 第二百六十一章 歼七MF和FC1又获订单
- 第二百六十二章 签约与战略合作
- 第二百六十三章 引起轰动的大新闻
- 第二百六十四章 曙光女神和C9X9系列客机
- 第二百六十五章 大获丰收的世纪航展
- 第二百六十六章 中航商飞公司成立
- 第二百六十七章 商飞公司副总师李轶
- 第二百六十八章 涡扇十A发动机首飞
- 第二百六十九章 新太行发动机很行
- 第二百七十章 歼十B和歼十S立项
- 第二百七十一章 不一样的歼十S
- 第二百七十二章 歼十六重型战斗机
- 第二百七十三章 极飞通用航空科技有限公司
- 第二百七十四章 极飞150轻型飞机
- 第二百七十五章 歼十六立项研讨
- 第二百七十六章 设计方案遭到反对
- 第二百七十七章 捡别人的东西永远没出路
- 第二百七十八章 坚持苏二七到时候自己打脸
- 第二百七十九章 涡扇十九发动机试飞
- 第二百八十章 性能与可靠性俱佳
- 第二百八十一章 飞豹换发
- 第二百八十二章 FC1战斗机下线
- 第二百八十三章 枭龙拳打鹰狮脚踢LCA
- 第二百八十四章 巴空军相当满意
- 第二百八十五章 歼轰七B多用途战斗机立项
- 第二百八十六章 震惊众人的设计方案
- 第二百八十七章 双中推成本更低
- 第二百八十八章 歼轰七B海空军都要
- 第二百八十九章 C909喷气式支线客机立项
- 第二百九十章 引领喷气支线客机潮流
- 第二百九十一章 与庞巴迪和巴航正面竞争
- 第二百九十二章 FC1枭龙准备首飞
- 第二百九十三章 超越F16战斗机的枭龙
- 第二百九十四章 技校同学聚会
- 第二百九十五章 装B最在行